随着国际石油价格屡创新高，混合动力、燃料电池、氢动力等新能源汽车大量涌现。正在举办的第十届北京车展上，国外跨国汽车公司和国内本土企业纷纷推出新能源汽车，包括量产车和概念车。

　　油电混合动力汽车在目前新能源汽车中节油效果明显，技术最成熟，市场化程度也最高。本届车展上，通用、福特、丰田、本田等跨国汽车集团都推出了最新研制的混合动力新车型。国内自主品牌汽车厂家也推出了自己的最新研发成果，包括长安汽车自主研发的国内首款量产混合动力轿车杰勋、奇瑞汽车推出的混合动力轿车等。北汽控股推出的３款概念轿车全部采用了混合动力设计。

　　福特汽车展示了一款插电式油电混合发动机，沃尔沃带来了以环保为宗旨的充电概念车，充一次电可以行驶１００公里。上汽研发的上海牌燃料电池轿车、比亚迪研发的两款双模电动轿车和纯电动轿车、一汽研制的奔腾全混合油电混合奥运示范车也齐齐亮相。

　　除了乘用车，一批采用了混合动力得商用车也亮相北京车展，包括东风汽车研制的已投入试用的混合动力公交车等。
在未来几十年，传统能源汽车仍将占主导地位，但随着原油资源的逐步枯竭，必须寻找新能源来代替传统能源。本届车展传达出的信息表明，新能源汽车已经成为汽车产业一个确定的发展方向。在车展上可以看到，几乎每个企业都对现有动力的效率提升做了充分准备，绝大多数企业都提出了新能源动力的解决方案。　

　　相对于传统能源汽车，混合动力车的成本要高得多。国内自主品牌混合动力汽车虽然成本比国外低，但也比传统能源汽车高出２０％。国外一些国家的做法是从税收等方面对环保、低油耗车型给予相应的优惠政策。日本在税收中立的前提下，对环保车型降低税率，污染高的车提高税率等。而欧美各国也通过不同程度地减免汽车购置税、消费税、个人所得税等优惠政策，促进环保节能汽车的普及和发展。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，在新能源技术相对成熟的情况下，国家需要推出鼓励新能源汽车发展的相关政策，使我国汽车领域的节能减排政策尽快与国际接轨。

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